Talky-Chain die Kommunikation entlang einer Kette
Albert Einstein sagte einmal: "Wir sollen die Dinge so einfach machen wie möglich - aber nicht einfacher". Damit traf er den Nagel auf den Kopf. Auch wenn wir diesem Tip bei unseren komplexen Aufgaben folgen, stellen wir oft fest, dass es dennoch kompliziert genug wird. Deshalb sollte für jeden neuen Ansatz gelten: "Suche die einfachst mögliche Lösung, es wird dann noch kompliziert genug"!
Die Kommunikationsmethode "entlang einer Kette", versucht diesen Weg zu gehen - wenigsten für den Anwender. Die Realisation erfordert jedoch für den Entwickler eine etwas differenzierte und ungewohnte Denkweise. Talky-Chain ist auf Einfachheit für den Anwender ausgelegt.	Christian Liechti

Die Idee mit dem Namen "Talky-Chain" möchte ich Ihnen hier vorstellen. Sie ist patentiert, und in mit der Patentschrift Nr. CH 697 645 B1 veröffentlicht - unter der Bezeichnung "Verfahren und Vorrichtung zur Errichtung einer ereignisgesteuerten, leitungs- und verbindungslosen Kommunikation". Talky-Chain als System hat grosses Potential in vielen Einsatzgebieten wo nicht hohe Leistungsbandbreite gefragt ist, sondern solarbetriebene autonome Kommunikation. Es ist nicht nur eine technische Lösung, sondern eine Lebenshaltung, die auf dem Wunsch basiert, eine Kommunikation zu bauen, die man 'geschehen lässt' , anstelle dem üblichen 'ausführen'. Ich lade Sie ein, die zu grunde liegenden Gedanken zu Talky-Chain zu lesen. Es könnte sein, dass sich damit auch Ihre zukünftigen Lösungsansätze verändern werden.

Neben den grundlegenden Gedanken, sind einige Anwendungsbeispiele beschrieben, zu denen der wirtschaftliche Zugang schwierig ist , neue Lösungsansätze jedoch dringend notwendig wären.

Leider muss der erste Versuch, die Wirkungsweise der Heat Generatoren messtechnisch nachzuweisen, als gescheitert bezeichnet werden. Lesen Sie dazu http://talky-chain.ch/vhg.html 

Am 1. August 2007 konnte ich den neuen Honda Civic hybrid bei meiner Honda Vertretung abholen. Was mir schon bei der Probefahrt auffiel, war die zielgenaue Lenkung und der seidenweiche Lauf des Motors. Beides schätze ich heute, nach mehr als einem Jahr regelmässigem Gebrauch immer noch sehr. Über die effektiven Verbrauchswerte fand ich zuvor bei meinen Recherchen viel Widersprüchliches, wie auch Falsches.

Ich wollte es deshalb genauer wissen, und zeichnete auch für dieses Auto den Verbrauch auf, wie ich es für die früheren Autos auch machte. Nun erhielt ich einen Vergleich für die ungefähr gleichen Fahrstrecken, jeweils über mehr als ein Jahr. Die Messresultate sind als Testbericht oder Erfahrungsbericht im Dokument "Diesel oder Hybrid?" ersichtlich. Die nebenstehende Grafik zeigt den energiebereinigten Verbrauch in kWh/100km, weil der Energiegehalt von Diesel und Benzin 10% unterschiedlich sind und nicht 1:1 verglichen werden dürfen.

Eine Überlegung zum möchte ich hier besonders hervorheben.
Die elektrische Energie die ich benötige für einmal warm zu duschen beträgt ca 0.8kWh, wenn ich dabei 30l Wasser bei 40°C verbrauche. Die Energie, die mein Honda auf meinem täglichen Arbeitsweg für die Überwindung der Höhendifferenz von 2 x 250m verbraucht - und bergab mit dem Generator wieder in die Batterie zurückgewinnen kann, beträgt ungefähr die gleiche Energiemenge wie zwei mal warm duschen. Das entspricht etwa 0.18l Benzin entspricht. In einem Jahr summiert sich das nur für die täglich überwundene Höhendifferenz auf mindestens 54l Benzin. Ich gewinne aber bei jeder Bremsung zusätzliche Energie zurück!

Dies ist das komfortabelste Auto, das ich je gefahren habe, denn es stresst mich nicht mehr, stellt den Motor bei Nichtgebrauch selber ab, und startet ihn ganz sicher wieder von selber. Ausserdem ist er so leise, dass ich in Ruhe Musik hören kann, während dem ich nicht mehr das Bedürfnis verspüre auf der Überholspur fahren zu müssen!

Energie und Energieeffizienz ist nicht ein Thema der letzten Monate. Diese Themen sollten die Menschheit eigentlich längst bedenklich stimmen, doch werden sie von der Mehrheit immer noch ignoriert. Unter den Titeln "Heat Generator" und "andere Projekte" sind Ergebnisse und Gedanken von meinen Initiativen zum Thema Energie im weitesten Sinn ersichtlich. Ich bin der Meinung, dass in der Physik das letzte Kapitel noch nicht geschrieben ist.

Ausser Wasser- und Atomkraft gibt es neben den Fossilen Energieträgern noch andere Energiequellen. Diese können jedoch erst erschlossen werden, wenn sie nicht mehr bekämpft werden. Das zweite Problem ist, dass diese Energieformen in der westlichen "Ingenieurs- und Wissenschaftsgemeinde" entweder unbekannt sind, oder nicht existieren dürfen, weil sie nicht verstanden werden. Gerade hier beginnt aber für mich der interessante Teil der Physik, einer Wissenschaft, die solange nicht an ein Ende kommen wird, solange sie dieses Ende nicht selbst festlegt - und auch noch daran glaubt.

Der Weg zu diesen Energiegeräten ist jedoch beschwerlich, nicht zuletzt weil sich in diesem Gebiet viel Scharlatanerie tummelt, wie auch viel Unverständnis. Mir ist nun der theoretische Hintergrund und die lange Entwicklungsgeschichte der Heatgeneratoren bekannt, womit ein Nachbau möglich ist. Dies gibt aber nur Sinn, wenn nicht andere diesen Nachbau bereits vollzogen haben - in Polen scheint ein Nachbau bereits zu funktionieren. Dies zu prüfen ist meine nächste Aufgabe.